Siempre es una idea cercana al absurdo la que corona cualquier revolución creativa, como cuando a alguien se le ocurrió poner una ruedecita dentro de un dispositivo con cola de cable y llamarlo ratón o adosarle un motor trasero a un brazo de tren de aterrizaje de avión y llamarlo Vespa, por decir algo. La pasión por volar del ingeniero aeronáutico Corradino D´ascanio se llevo a derribar cualquier límite entre el papel y la imaginación y atreverse con la mas absurda idea jamás soportada por las dos ruedas, a quien no le había gustado invadir el momento en que el ingeniero pusiera sobre la mesa los absurdos dibujos para presentarlos a Enrico Piaggio con esa esquizofrénica sensación que siempre preside el momento final de todo creativo cuando entre el futuro soñado y el pasado vivido solo existe la linea divisoria de una abnegada papelera impaciente por cumplir su inevitable función de salvaguarda última de sueños frustrados. Sin embargo el ya avispado emprendedor Piaggio dijo aquello de "Bello, mi sembra una vespa" bonita, me recuerda a una avispa, con esa gruesa parte trasera conectada al frente por una estratégica cintura delgada hasta entregarse a dos antenas dispuestas para comunicar con el mundo y gobernar marchas, frenos, velocidad e imaginación. Hace unos dias se cumplieron 70 años de aquel dia de Abril que cambiaría el mundo del transporte, de la comunicación, del ocio y del negocio, y como una potente red precursora de lo que significaria estar conectados, moverse de un lugar a otro, trabajar mas eficientemente o disfrutar del tiempo libre, unir gentes y espacios, pero sobre todo, hacer mas libre la complicada vida de 1946 en Enropa.
Visto desde aquí, si D´Ascanio y Piaggio no hubieran inventado la Vespa, habrian inventado Internet años mas tarde. Cuando el domingo pasado las calles de Cartagena se inundaron con mas de 350 scooter clásicos, vespas, para llamarlas por su nombre, respondieron a la convocatoria de La Mar de Vespas en su IV edición, se hace inevitable volver a preguntar que tiene el agua para que le sigan bendiciendo con la obstinada devoción de una cuasi secta. Motores viejos donde los haya con la tecnología mas atrasada que se puede ver circular, un penetrante olor a aceite quemado perforado desde la pineal hasta el estomago. manos aceitosas para añadirlo con probeta a la gasolina, patadas y patadas que hacen sonar el motor siempre a la ultima, y sobre todo, la incertidumbre asegurada de no saber nunca si el recorrido acabara sobre lo previsto o en grua o remolque sobrevenido, como quien con muchas vidas a la espalda decide lo que hoy no estoy para nadie y aquí me quedo.
Es lo que tiene tener vida propia mas allá de lo que se prescriba un permiso de circulación. Y es que la gente de Maldito Domingo se lo curra y mucho, meses trabajando con un esfuerzo titánico para volver a hacer posible que cientos de personas acudieran a la cita el pasado fin de semana, jugándose sus organizadores el tipo y el dinero con la generosidad que otorga la satisfacción de ver a tus iguales disfrutar, sin mas pretensión que la que dispone el asfalto rodando a la arriesgada velocidad de 70 km/h. en una recta interminable que es la pasión por hacer las cosas bien.
Y es que las Vespas, como el agua, se bendicen, se maldicen, se bañan en la convergencia de quienes las montan igualados etre edades parecidas de 18 a 79 años, fabricadas todas en la misma fecha, entre 1946 y 2016, pintadas todas del mismo color, uno que esta en el arco iris, rotuladas identicas con cualquier dibujo o anagrama que una chapa sea capaz de soportar, todas iguales, porque aqui sus benditas diferencias se orquestan siempre generando musica celestial en dos tiempos bajo la sabia batuta del Ready, Steady, Go. Cuanto que aprender.
Articulo escrito por Javier Pedreño.